首先，我们来看各级别车型保值率。3年保值率达到60%以上的车型包括小型车、中型车、中大型车、中型SUV和中大型SUV。其中，小型车的保值率表现尤为突出，仅次于中大型SUV的保值率。
在各国品牌保值率排行榜中，日系品牌依然保持着较高的保值率，而保时捷作为德系品牌的代表，其保值率仅次于雷克萨斯。此外，自主品牌中保值率达到60%的有6个，总体平均值高于美系和韩系。
在各国车型领域中，日系品牌无论在哪种车型中都保持着保值率第一的位置，而德系品牌则紧随其后。自主品牌在小型车、紧凑型车、小型SUV和紧凑型SUV的保值率都高于美系和法系。
在小型车级别中，本田飞度无疑是保值率最高的车型，而排在第二的是丰田致炫，它是唯一一款能在3年内保值率保持在70%的车型。
在紧凑型车中，思域继续保持着其保值率的优势，排在首位。不过，已经停产的杰德排在第二，这一结果出乎许多人意料，其保值率甚至在某些年份超过了雷克萨斯CT。
中型车方面，IS一直保持着较高的保值率，而雅阁和凯美瑞也紧随其后。值得一提的是，奥迪S4/S5这两款性能车的上榜，表明奥迪的性能车型比普通车型更保值。毕竟，在BBA品牌中，其他两家上榜的都是非性能车。
中大型车保值率方面，丰田品牌占据前三名，其中雷克萨斯ES的保值率尤为突出，3年保值率仍有85.83%，而皇冠和GS则稍逊一筹。其余席位则由德系车型占据，包括一些如RS 6这样的高性能车型。
相比于轿车市场，SUV市场则显得更为多元化。在小型SUV市场中，XR-V和缤智占据了前两名，而自主品牌车型则紧随其后。
在紧凑型SUV保值率方面，日系车型占据了前七位，而8-10位则是自主品牌车型，其中长安占据了两个席位。
中型SUV市场中，汉兰达凭借其4年的保值率占据了第一名，而NX、冠道、Macan、UR-V以及牧马人三年的保值率也都在70%以上。
中大型SUV榜中，虽然奔驰G级在加价方面颇有名气，但其第一年的保值率与丰田三强相差不大，但第二年之后的保值率则出现较大跌幅，3年内不如保时捷卡宴保值。
至于MPV市场的排名，由于埃尔法的加价行为，其5年的保值率依然高达99.2%，这一数字令人震惊。
在纯电动新能源车市场方面，除了特斯拉家族外，其余大部分车型均来自自主品牌，这充分展示了国内新能源市场的快速发展。
此外，插电混动新能源车的保值率排名也值得一提。“怕哪摸哪”插电混动版以1年102.04%的保值率位居榜首，而同品牌的卡宴插电混动版保值率则为82.56%。在这一榜单中，排名最高的自主品牌车型是荣威RX5eMAX。
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